DACIA Sandero
Totul despre noua Dacia Sandero

Noul Sandero a cucerit deja inimile soferilor brazilieni. Dupa toate cronicile pozitive primite de acest model, am decis sa ma sui la volan pentru a descoperi cat de capabila va fi noua masina care va purta sigla Dacia. In tara am condus timp de un an o Dacia Logan, deci curiozitatea a fost si mai mare. Am inceput astfel drive-testul la volanul unui Sandero echipat cu motor de 1,6 litri cu 16 valve, pe benzina, alimentat si cu combustibil alternativ, la o temperatura de 43 de grade Celsius. Am ales alimentarea cu benzina. Cum am apasat pedala de acceleratie, am remarcat primul atu. Este foarte silentioasa. Consumul instant in zona de oras a fost ceva mai ridicat, ajungand chiar si la 14 litri la suta, insa aglomeratia din Salvador, capitala statului brazilian Bahia, era destul de mare in momentul testului. Cum am iesit din oras, am decis sa calc acceleratia fara mila, in timp relativ scurt reusind o performanta nemaiintalnita la Logan. Am atins 200 de kilometri la ora, la recomandarea reprezentantului Renault care m-a insotit, desi in fisa tehnica viteza maxima e 181 km/h. Consumul instant in acel moment a sarit la 18 la suta. Totusi, aceste valori vor fi diferite pentru modelul romanesc datorita motorizarilor diferite. La aceasta viteza, m-au surprins stabilitatea si lipsa zgomotului in masina.La viraje s-a comportat bine si nu am simtit deloc ca m-as putea rasturna, mai ales ca e usor de manevrat. Volanul poate fi reglat pe inaltime. La predarea masinii, consumul mediu a fost surprinzator, 7,8 litri la suta de kilometri. Primul gand care mi-a venit in minte a fost ca in Romania imi voi lua Sandero, chiar daca masina produsa la Mioveni e un derivat al modelului brazilian, iar motorizarea in 16 valve nu va fi foarte rapid disponibila. Masina are un aer tineresc, o combinatie intre sportiv si eleganta. E ca un diamant slefuit excelent!’.

Catalin Grosu - Libertatea

Sigla Logan vs Sigla Sandero

Desfacatorul de bere trucaj de target=”_blank”>Razvan Serbu

Asteptam alte poze pe adresa de e-mail.

Cateva poze cu Dacia Sandero

Plusuri
- este prima masina din istoria Daciei care este dotata si cu airbaguri laterale în afara celor frontale
- masina este dotata cu ABS si AFU (sistem de asistare de frînare la urgenta)
- plansa de bord si tapiteria sînt bicolore, aspect ce reprezinta un pas înainte în ceea ce priveste designul
- volanul este în ton cu cel care se foloseste la Renault si Nissan
- interior spatios
- portbagaj voluminos (320 de litri) pentru gama din care face parte
- capacitate mare de încarcare (1.200 de litri)
- finisaje net superioare Loganului

Minusuri
- noua sigla a Daciei seamana cu un desfacator de sticle de bere
- interiorul portbagajului este partial necapitonat, iesind astfel la iveala tabla vopsita - aceeasi gama de motorizari folosita la Logan, fara nici o noutate

sursa: www.gsp.ro

Dacia a prezentat, ieri, în premiera mondiala, la Salonul Auto de la Geneva, modelul Sandero, un hatchback cu cinci usi, dezvoltat pe platforma Logan. Aceeasi masina, produsa în America de Sud si purtând sigla Renault, se comercializeaza, de la sfârsitul anului trecut, în Brazilia si în Argentina.

Sandero, care va fi fabricat la uzina din Mioveni, va fi comercializat în România din a doua jumatate a lunii iunie. Preturile, care, potrivit directorului general Dacia, François Fourmont, vor fi „competitive“, urmeaza a fi anuntate tot atunci. Pâna la sfârsitul anului, noul model va fi lansat în 40 de tari. Fourmont a mai declarat ca, începând din septembrie, fabrica de lânga Pitesti va produce Sandero într-o cadenta de 500-600 de unitati pe zi.

François Fourmont a confirmat ieri ca Dacia îsi va întregi portofoliul cu un SUV, începând din a doua jumatate a anului viitor. Este posibil ca un prototip al viitorului SUV Dacia sa fie prezentat la Salonul Auto de la Paris din aceasta toamna.

sursa: www.evz.ro

Unul dintre motoarele pe benzina al Daciei Sandero va avea 1,4 litri si 75 CP, iar celalalt va avea 1,6 litri si 90 CP.

Motorul diesel, de 1,5 litri, va fi disponibil în doua variante de putere, 70 CP si 85 CP.

Dacia Sandero are o lungime de 4,02 metri, o latime de 1,75 metri si un ampatament (distanta dintre puntile rotilor din spate fata de cele din partea frontala) de 2,59 metri. Înaltimea pâna la plafon în zona banchetei spate este de 878 milimetri.

Distanta între nivelul genunchilor pasagerilor din spate si spatarul scaunelor anterioare este de 145 milimetri, iar latimea la nivelul coatelor este de 1.425 milimetri.

Portbagajul are o capacitate de 320 de litri, iar prin rabatarea banchetei spate, fractionabila în proportie de 1/3 – 2/3 (în functie de versiune), se poate ajunge la o capacitate de încarcare maxima de 1.200 de litri.

Reprezentantii Dacia au declarat ca productia pentru Dacia Sandero a inceput deja si va fi disponibila spre vanzare in Romania in iunie 2008.

Tot in iunie va fi lansata Dacia Sandero si in Bulgaria si Turcia dupa care, prograsiv in alte 40 de tari !